طول قضيب المسمار هو 76، وطول المحرك هو 22، والشوط هو تقريبا طول قضيب المسمار - طول المحرك:
76-22=54 ملم
كلما كان قضيب البرغي أطول، كانت مدة الشوط أطول. وكلما كان قضيب البرغي أقصر، كانت مدة الشوط أقصر.
ما هي مسافة حركة هذا المحرك؟ إذا زدنا طول برغي التوجيه، فهل ستكون المسافة أطول؟
رسم محرك متدرج 10 مم:
السكتة الدماغية هي 9 ملم
هيكل وتركيب المحرك المتدرج 10 مم
التركيب الهيكلي للمحرك الخطي ذو الخطوة 10 مم (ثلاثي الأبعاد):
التركيب الهيكلي لـمحرك متدرج خطي 10 مم(التحلل ثلاثي الأبعاد):
هيكل الدوار:
أحد طرفي الدوار دائري
الطرف الآخر من الدوار عبارة عن عمود مسطح مزدوج
مطابقة الأعمدة المسطحة المزدوجة للدوار وقضيب المسمار.
داخل الجوز:
داخل الصمولة: يحتوي الجزء الداخلي من الصمولة على خيوط تتوافق مع خيوط قضيب المسمار.
يقوم الصامولة بتحويل دوران قضيب المسمار إلى حركة للأمام والخلف (حركة دورانية → حركة خطية)
حساب شوط المحرك: (من البداية إلى النهاية)
شوط المحرك هو عملية تحريك قضيب المسمار من النقطة أ إلى النقطة ب (9 مم)
لذا فإن ضربة المحرك تكون تقريبًا:
مسافة قضيب المسمار من النقطة أ إلى النقطة ب (يتم تحديدها من خلال هيكل المحرك، وليس طول قضيب المسمار)
نظرًا لأنه لا فائدة من إطالة قضيب المسمار، فكيف يمكن تحسين حركة هذا المحرك؟
الإجابة: ارفع المسافة بين العمود المسطح المزدوج والصامولة، أي صامولة التمديد، مثل:
ثم سيصبح المحرك في النهاية مثل هذا:
بهذه الطريقة، يجب إعادة تصميم الصمولة، وإعادة تصميم برغي التوصيل (الإطالة) لإطالة هذه الوصلة. التكلفة مرتفعة جدًا، لذا لا يُطبق هذا عادةً.
طريقة أخرى للتفكير:
جعل المحرك أطول.
في الوقت الحاضر، يبلغ طول المحرك 10 مم 10 مم.
تم الانتهاء من الغلاف والفئة المتوسطة والهيكل العظمي.
إذا تم إطالة المحرك، فهذا يعني أن الغلاف + الفئة المتوسطة + الهيكل + الدوار سيتم إطالتها معًا.
التكلفة مرتفعة جدًا جدًا!!!
وقت النشر: ٢٥ نوفمبر ٢٠٢٢