يمكن أن تتلف السائر محركات أو حتى محترقة بسبب ارتفاع درجة الحرارة إذا تم حظرها لفترة طويلة من الزمن ، لذلك يجب تجنب حظر محرك السائر قدر الإمكان.
يمكن أن يكون سبب توقف محرك السائر بسبب المقاومة الميكانيكية المفرطة ، أو جهد محرك غير كافٍ أو تيار محرك غير كافٍ. في تصميم واستخدام محركات السائر ، يجب أن يعتمد على الظروف المحددة للاختيار المعقول من النماذج الحركية والبرامج تشغيل وحدات التحكم وغيرها من المعدات ، وإعداد معقول معلمات تشغيل محرك السائر ، مثل جهد محرك الأقراص والتيار والسرعة وما إلى ذلك ، لتجنب توقف المحرك.
يجب ملاحظة النقاط التالية عند استخدام Stepper Motors:
1 、 قلل بشكل مناسب من حمولة محرك السائر لتقليل إمكانية الحظر.
2 、 الحفاظ بانتظام وخدمة محرك السائر ، مثل تنظيف داخل المحرك وتشحيم المحامل ، لضمان التشغيل العادي للمحرك.
3 、 اعتماد تدابير وقائية ، مثل تثبيت أجهزة الحماية من التيار الزائد ، وأجهزة حماية درجة الحرارة الزائدة ، وما إلى ذلك ، لمنع التضرار بالمحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة وأسباب أخرى.
باختصار ، قد يحرق محرك التنقل المحرك في حالة حظر وقت طويل ، لذلك يجب تجنب المحرك قدر الإمكان لتجنب الحجب ، وفي نفس الوقت لاتخاذ تدابير وقائية مناسبة لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك.
حل حظر المحرك
حلول حظر المحرك على النحو التالي:
1 、 تحقق مما إذا كان المحرك يعمل عادةً ، تحقق مما إذا كان جهد إمدادات الطاقة يتماشى مع الجهد المصنف للمحرك ، وما إذا كان مصدر الطاقة مستقرًا أم لا.
2 、 تحقق مما إذا كان السائق يعمل بشكل طبيعي ، مثل ما إذا كان جهد القيادة صحيحًا وما إذا كان تيار القيادة مناسبًا.
3 、 تحقق مما إذا كان الهيكل الميكانيكي لمحرك السائر طبيعيًا ، مثل ما إذا كانت المحامل مشحمة جيدًا ، وما إذا كانت الأجزاء فضفاضة ، إلخ.
4 、 تحقق مما إذا كان نظام التحكم في محرك الخطوة أمرًا طبيعيًا ، مثل ما إذا كانت إشارة الخرج لوحدة التحكم صحيحة وما إذا كانت الأسلاك جيدة.
إذا لم تتمكن أي من الطرق المذكورة أعلاه من حل المشكلة ، فيمكنك التفكير في استبدال المحرك أو السائق أو البحث عن دعم فني مهني.
ملاحظة: عند التعامل مع مشاكل حظر محرك السائر ، لا تستخدم جهد القيادة المفرط أو الدافع الحالي "لإجبار" المحرك ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تلف أو حرق ، مما يؤدي إلى خسائر أكبر. يجب أن تستند إلى الموقف الفعلي خطوة بخطوة للتحقيق في المشكلة ، ومعرفة السبب الجذري للمشكلة ، واتخاذ التدابير المناسبة لحلها.
لماذا لا يتحول محرك السائر بعد منع الدوران？
قد يكون السبب وراء عدم تدوير محرك السائر بعد الحجب بسبب تلف المحرك أو يتم تشغيل تدابير الحماية للمحرك.
عندما يتم حظر محرك السائر ، إذا استمر السائق في إخراج التيار ، فقد يتم إنشاء كمية كبيرة من الحرارة داخل المحرك ، مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة أو التضرار أو الحرق. من أجل حماية المحرك من التلف ، تم تجهيز العديد من برامج تشغيل محرك السائر بوظيفة حماية التيار تلقائيًا تفصل إخراج الطاقة تلقائيًا عندما يكون التيار داخل المحرك مرتفعًا جدًا ، وبالتالي منع المحرك من ارتفاع درجة الحرارة والتلف. في هذه الحالة ، لن يدور محرك السائر.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت المحامل الموجودة داخل مقاومة معرض السائر بسبب التآكل المفرط أو تزييت ضعف المحرك ، فقد يتم حظر المحرك. إذا تم تشغيل المحرك لفترة طويلة من الزمن ، فقد يتم ارتداء المحامل الموجودة داخل المحرك بشكل كبير وقد تصبح عالقة أو متشحقة. في هذه الحالة ، إذا تضررت المحمل ، فلن يتمكن المحرك من التدوير بشكل صحيح.
لذلك ، عندما لا يتناوب محرك السائر بعد الحظر ، من الضروري أولاً التحقق مما إذا كان المحرك قد تضررت ، وإذا لم يكن المحرك قد أضرار ، فمن الضروري أيضًا التحقق مما إذا كان السائق يعمل بشكل صحيح وما إذا كانت الدائرة تعطل ومشاكل أخرى ، وذلك لمعرفة السبب الجذري للمشكلة وحلها.
وقت النشر: ديسمبر -2024