غطاء محرك الخطوة ذو المغناطيس الدائم بقطر 28 مم قابل للتخصيص
وصف
هذا محرك خطوي مخفض السعة بقطر 28 مم، مزود بترس خرج وقابض احتكاكي.
نسبة التروس لهذا المحرك هي 16:1، 25:1، 32:1، 48.8:1، 64:1، 85:1.
المحرك له زاوية خطوة تبلغ 5.625 درجة / 64 ويتم تشغيله بواسطة إثارة طور واحد أو طورين أو إثارة طورين.
الجهد المقنن: 5 فولت تيار مستمر؛ 12 فولت تيار مستمر؛ 24 فولت تيار مستمر
مواصفات أسلاك توصيل المحرك وأسلاك الموصلات: UL1061 26AWG أو UL2464 26AWG،
يستخدم المحرك بشكل أساسي في الأدوات الصحية، والصمامات الحرارية، وحنفيات المياه الساخنة، والمراحيض الذكية، ومكيفات الهواء، والضبط التلقائي لدرجة حرارة المياه وتدفقها، وأقفال الأبواب، وأجهزة تنقية المياه، وسلسلة من الأجهزة المنزلية.
كما يمكن تحقيق ذلك في مجالات أخرى تتطلب تحكمًا دقيقًا. وبفضل تطبيق نظام التحكم ذي الحلقة المفتوحة، أصبح التحكم في الموقع منخفض التكلفة ممكنًا.
قد يكون سعر هذا المنتج أقل من المنتجات الأخرى نظراً لارتفاع حجم الإنتاج.
بالإضافة إلى ذلك، يحتوي على ترس على الوجه، ومادة الترس العامة هي POM (البلاستيك)، ويمكننا أيضًا استبداله بترس معدني، لكن هذا سيزيد التكلفة.
إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا، يمكنك الاتصال بي في أي وقت.
حدود
| الجهد (فولت) | مقاومة(Ω) | عزم السحب 100PPS(mN*m) | عزم التثبيت (مللي نيوتن متر) | تردد سحب التفريغ (PPS) |
| 5 | 18 | ≥98 | ≥29.4 | ≥500 |
| 12 | 60 | ≥117 | ≥29.4 | ≥500 |
| 12 | 70 | ≥68.7 | ≥29.4 | ≥500 |
| 24 | 200 | ≥68.7 | ≥29.4 | ≥500 |
| 24 | 300 | ≥58.8 | ≥29.4 | ≥500 |
رسم التصميم: عمود الإخراج قابل للتخصيص
عناصر قابلة للتخصيص
نسبة التروس،
الجهد الكهربائي: 5-24 فولت،
مادة التروس،
عمود الإخراج،
تصميم غطاء المحرك قابل للتخصيص
حول البنية الأساسية لمحرك الخطوة ذي المغناطيس الدائم
الميزات والمزايا
1. تحديد المواقع بدقة عالية
نظراً لأن المحركات الخطوية تتحرك بخطوات دقيقة ومتكررة، فإنها تتفوق في التطبيقات التي تتطلب دقة عالية.
تحديد الموضع، من خلال عدد الخطوات التي يتحرك بها المحرك
2. التحكم عالي الدقة في السرعة
كما تتيح الزيادات الدقيقة في الحركة تحكمًا ممتازًا في سرعة الدوران للعملية
الأتمتة والروبوتات. يتم تحديد سرعة الدوران من خلال تردد النبضات.
3. وظيفة الإيقاف المؤقت والتثبيت
مع التحكم في المحرك، يتمتع المحرك بوظيفة القفل (يمر التيار عبر ملفات المحرك، ولكن
(المحرك لا يدور)، ولا يزال هناك عزم دوران ثابت.
4. عمر طويل وتداخل كهرومغناطيسي منخفض
لا يحتوي المحرك المتدرج على فرش، ولا يحتاج إلى التبديل بواسطة فرش مثل المحرك ذي الفرش.
محرك التيار المستمر. لا يوجد احتكاك بين الفرش، مما يزيد من عمر الخدمة، ولا يصدر شرارات كهربائية، ويقلل من التداخل الكهرومغناطيسي.
تطبيق محرك الخطوة PM
طابعة،
آلات النسيج،
التحكم الصناعي،
الأدوات الصحية،
صمام حراري،
صنابير الماء الساخن،
ضبط تلقائي لدرجة حرارة الماء
أقفال الأبواب
تكييف
صمام جهاز تنقية المياه، إلخ.
مبدأ عمل المحرك المتدرج
يتم التحكم في محرك الخطوة بواسطة برنامج حاسوبي. عندما يحتاج المحرك إلى الدوران، سيتم تشغيل المحرك.
يتم تطبيق نبضات محرك الخطوة. تعمل هذه النبضات على تنشيط محرك الخطوة بترتيب محدد، وبالتالي
مما يؤدي إلى دوران دوار المحرك في اتجاه محدد (مع عقارب الساعة أو عكس عقارب الساعة). وذلك لكي
تحقيق الدوران الصحيح للمحرك. في كل مرة يتلقى فيها المحرك نبضة من وحدة التحكم، فإنه يدور بزاوية خطوة (مع محرك خطوة كاملة)، وتتحدد زاوية دوران المحرك بعدد النبضات المُرسلة وزاوية الخطوة.
مهلة
إذا كانت لدينا عينات متوفرة في المخزون، فيمكننا شحن العينات في غضون 3 أيام.
إذا لم تكن لدينا عينات في المخزون، فنحن بحاجة إلى إنتاجها، ووقت الإنتاج حوالي 20 يومًا تقويميًا.
بالنسبة للإنتاج الضخم، يعتمد وقت التسليم على كمية الطلب.
التغليف
تُعبأ العينات في إسفنج رغوي داخل صندوق ورقي، ويتم شحنها عبر خدمة الشحن السريع.
يتم إنتاج المحركات بكميات كبيرة، وتُعبأ في صناديق كرتونية مموجة مغلفة بغشاء شفاف من الخارج. (يتم الشحن جواً)
في حال الشحن عن طريق البحر، سيتم تعبئة المنتج على منصات نقالة.
طريقة الدفع وشروط الدفع
بالنسبة للعينات، نقبل عموماً الدفع عبر باي بال أو علي بابا.
بالنسبة للإنتاج بكميات كبيرة، نقبل الدفع عن طريق التحويل المصرفي (T/T).
بالنسبة للعينات، نقوم بتحصيل المبلغ كاملاً قبل الإنتاج.
بالنسبة للإنتاج الضخم، يمكننا قبول دفعة مقدمة بنسبة 50% قبل الإنتاج، وتحصيل الدفعة المتبقية البالغة 50% قبل الشحن.
بعد أن نتعاون في الطلب أكثر من 6 مرات، يمكننا التفاوض على شروط دفع أخرى مثل الدفع بعد الاطلاع (A/S).
طريقة الدفع وشروط الدفع
1. أسباب استخدام المحركات الخطوية المزودة بعلب تروس:
يُغيّر المحرك الخطوي تردد تيار طور الجزء الثابت، كما هو الحال عند تغيير نبضة الإدخال لدائرة تشغيل المحرك، مما يجعله يتحرك بسرعة منخفضة. في هذه الحالة، يكون الدوار في حالة توقف أثناء انتظار أمر الحركة، مما يؤدي إلى تقلبات كبيرة في السرعة. عند الانتقال إلى سرعة عالية، يمكن حل مشكلة تقلبات السرعة، ولكن عزم الدوران سيكون غير كافٍ. أي أن عزم الدوران سيكون غير كافٍ عند السرعة المنخفضة، وغير كافٍ عند السرعة العالية، مما يستدعي استخدام مُخفِّضات السرعة.
